Kur është dita e shoferit të taksisë. Dita Ndërkombëtare e Shoferit të Taksisë

Më 22 mars, shoferët e taksive në mbarë botën festojnë festën e tyre profesionale - Ditën Ndërkombëtare të Taksistëve. Pikërisht në këtë ditë të vitit 1907, në rrugët e Londrës u shfaqën makinat e para të pajisura me matës të veçantë.

Sipas të dhënave historike, në Romën e lashtë u shfaqën karroca speciale për transportin e banorëve të qytetit. Ndërsa Dita e Qytetërimit të Shoferit të Taksisë ka evoluar, shoqëria ka pasur gjithmonë nevojë për njerëz për të siguruar dërgimin e tyre personal në destinacionin e tyre. Karrocat dhe karrocat, taksitë dhe fiakrat - taksi ishin pjesë përbërëse e çdo qyteti. Me ardhjen e makinave të pajisura me një taksimetër, profesioni mori emrin e tij aktual - një shofer taksie.

Dhe në vapë, në baltë dhe në ditë me acar - shërbimi i transportit të pasagjerëve mund të jetë i nevojshëm në çdo kohë. Më parë, çdo shtet kishte ditën e vet për nderimin e një punonjësi të transportit. Dhe tani Dita Ndërkombëtare e Shoferit të Taksisë festohet në shumë vende. Përfshirë në Rusi. Shërbimi i taksive është shumë i kërkuar këto ditë. Shenja e identifikimit është një makinë e verdhë me një shah në çati, duke e bërë të lehtë njohjen.

Çfarë jeni ju, shofer taksie profesionist?

Bazuar në përvojën shekullore të një taksisti privat, mund të veçohen cilësitë që janë domosdoshmërisht të natyrshme në një taksist profesionist. Një shofer taksie i vërtetë duhet të jetë i guximshëm dhe elastik, i përgjegjshëm, sepse ky profesion është një nga më të rrezikshmit në botë. Nuk dihet se për çfarë qëllimi hyn pasagjeri në taksi: për të shkuar në destinacion apo për të grabitur dhe vjedhur makinën. Të shpeshta janë edhe rastet kur persona të panjohur të maskuar si klientë u kanë shkaktuar lëndime të rënda shoferëve të taksive. Prandaj një taksist duhet të jetë në gjendje të mbrojë veten dhe pronën e tij ose të shtetit, për të dhënë një kundërpërgjigje të denjë.

Në të njëjtën kohë, një shofer taksie do të ndryshojë jo vetëm me aftësi të mira drejtimi, por gjithashtu do të ketë durim, të jetë miqësor dhe psikologjikisht i gatshëm për situata të ndryshme. Në fund të fundit, njerëzit e shtresave të ndryshme shoqërore i drejtohen shërbimeve të shoferëve të taksive, dikush do të duhet të dëgjojë, dhe dikush do të duhet të japë këshilla, të bëhet "jelek" nëse është e nevojshme. Jo të gjithë pasagjerët ulen të kthjellët ose me humor të mirë. Një punonjës transporti duhet të jetë në gjendje të lundrojë në terren, të dijë emrat e të gjitha rrugëve nëpër të cilat lëviz.

Dita e shoferit taksi sot

Sot dita e shoferit të taksisë është një festë jo vetëm për burrat, por edhe për gratë, sepse profesioni është shumë i pëlqyer nga njerëzit e të dy gjinive. Njerëzit në këtë profesion janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri. Çfarë i bën njerëzit të hipin në timon si shofer taksie? Ulur në një taksi, ju mund të dëgjoni shumë histori se sa erdhën në këtë profesion.

Në Rusi, shoferët e taksive filluan aktivitetet e tyre edhe para revolucionit. Në vendin tonë, lëvizja e rregullt e makinave taksi filloi më 21 qershor 1925, ndaj taksiistët me të drejtë mund të festojnë dy herë festën e tyre profesionale. Dita e shoferit të taksisë është një ditë kur nderohen njerëzit që punojnë në ditë festash dhe fundjavash, në turne të natës, në çdo kusht moti. Sot për të përdorur shërbimin taksi mjafton të dërgoni një mesazh ose të bëni një telefonatë. Taksitë e internetit po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet, kur mund të bëni një porosi edhe pa telefon, në faqen e internetit online.

Taksistët e të gjitha vendeve të botës festojnë çdo vit festën e tyre të merituar profesionale më 22 mars. Data kur festohet dita e shoferit të taksisë nuk u zgjodh rastësisht, sepse ishte në këtë ditë në vitin 1907 që makinat me metra u shfaqën për herë të parë në rrugët e kryeqytetit anglez ("taksimetrat" ​​- nga fjala franceze "tax" - pagesa). Që atëherë, të gjithë taksitë janë quajtur taksistë, dhe automjetet e tyre janë quajtur taksi.

Historia e Ditës Botërore të Taksistëve

Shumë e konsiderojnë të verdhën si ngjyrën tradicionale të taksive, megjithëse makinat e para në Londër ishin të kuqe ose jeshile. Makinat e verdha janë iniciativë e themeluesit të Hertz Corporation, John Hertz, i cili, duke pranuar makinat e vjetra si pagesë për të rejat, filloi t'i rilyente ato në të verdhë dhe t'i përdorte si taksi.

Sigurisht, ngjyra e ndezur është shumë më e dukshme në rrugët e qytetit, kështu që me kalimin e kohës tradita e lyerjes së makinave taksi në të verdhë u adoptua nga shumë kompani në mbarë botën. Si rezultat, kjo ngjyrë është bërë klasike për taksitë.

Një tjetër simbol i njohur i transportit urban individual është damë. Sipas një versioni, ky model u shfaq në vitet 1920 në makinat e një kompanie amerikane, ata e huazuan atë nga makinat e garave. Me këtë ata donin të theksonin shpejtësinë e lëvizjes.

Në Rusi, taksitë e para u shfaqën të gjitha në të njëjtin 1907, por 10 vjet më vonë, për shkak të ngjarjeve revolucionare, shërbimi përkohësisht pushoi së ekzistuari. Dhe vetëm në vitin 1925, më 21 qershor, shërbimi i taksive u rihap. Dhe është kjo datë që taksiistët e Moskës e konsiderojnë ditëlindjen e një taksie moderne, duke e festuar atë së bashku me Ditën Ndërkombëtare të Taksiistit.

Për punën e palodhur të shoferëve të taksive

Pavarësisht mendimit për romantizmin e profesionit dhe trembjen e shoferëve të taksive, puna e tyre është mjaft e vështirë dhe jo pa rreziqe. Për të qenë një taksist i mirë, nuk duhet vetëm të "kthesh timonin", por edhe të kesh aftësi të shkëlqyera drejtimi, sepse në duart e tij, fjalë për fjalë dhe figurativisht, ai është përgjegjës për njerëzit në kabinë.

Përveç kësaj, shoferi duhet të ketë një njohuri ideale për zonën - të gjitha rrugët dhe korsitë, ngjitur me territorin e qytetit. Fatmirësisht, vitet e fundit, ky moment është lehtësuar nga pajisjet e quajtura navigatorë GPS. Edhe pse nuk janë gjithmonë një ilaç, ato çojnë plotësisht në drejtimin e gabuar dhe në atë mënyrë. Pra njohja e qytetit nuk anulohet fare.

Kompleksiteti i punës është gjithashtu mungesa e një orari të thjeshtë të vazhdueshëm. Për shkak të nevojës për të dalë në orë të ndryshme të ditës, për të punuar në turne ndonjëherë shumë të parregullta, rutina e përditshme prishet, gjë që sjell probleme me shëndetin e trupit.

Sigurisht, nuk mund të mos përmendet një disavantazh i tillë i profesionit si nevoja për të komunikuar vazhdimisht me një shumëllojshmëri të gjerë kategorish njerëzish. Në mesin e klientëve, shpesh ka njerëz të mërzitshëm, njerëz të vrazhdë, thjesht personalitete të mërzitshme.

Në taksi, njerëzit e dehur shpesh ulen të cilët nuk urrejnë të diskutojnë problemet e tyre ose të shprehin një mendim për një sërë gjërash në mënyrë agresive. Në kushte të tilla, shoferi i taksive është i detyruar të ruajë qetësinë, duke ndjekur detyrat e tyre profesionale.

Mbani mend të gjitha këto kur hipni në taksinë tjetër. Jini të sjellshëm dhe të durueshëm, mos e prishni humorin e shoferit, sepse ndonjëherë siguria juaj në rrugë varet nga kjo.

Shoferët e taksive në mbarë botën festojnë festën e tyre profesionale - Dita Ndërkombëtare e Shoferit të Taksisë... Pikërisht në këtë ditë të vitit 1907, në rrugët e Londrës u shfaqën makinat e para të pajisura me matës të veçantë. Taksierët e Londrës e quajtën banakun "taksimetër" - nga frëngjishtja "taksë" ("tarifa") dhe greqishtja "metron" ("matje"). Që atëherë, transporti urban individual filloi të quhej taksi, dhe taksitë - shoferë taksish.

Makinat e para taksi në Londër ishin jeshile dhe të kuqe. Ngjyra e verdhë që ne e konsiderojmë tradicionale për këto makina erdhi nga dora e lehtë e John Hertz, themeluesit të Hertz Corporation.

Duke pranuar makinat e vjetra si pagesë për ato të reja, një iniciativë amerikane i rilyente makinat e përdorura në të verdhë dhe i përdori ato si taksi. Natyrisht, makina të tilla të ndritshme vëreheshin lehtësisht në rrugët e qytetit, dhe më vonë praktika e rilyerjes së taksive në të verdhë u bë një rregull për pothuajse të gjitha kompanitë e tilla. Dhe e verdha do të bëhet ngjyra klasike e taksive për të gjithë botën.

Një tjetër simbol i njohur i një taksie është një model me kuadrate. Sipas një versioni, modeli i parë me damë u shfaq në vitet 1920 në makinat e një kompanie amerikane që i huazoi ato nga simbolet e garave. Ai duhej të tërhiqte vëmendjen e klientëve dhe t'i shtynte ata të mendonin për shpejtësinë e lëvizjes.

Në Rusi, shoferët e parë të taksive u shfaqën tashmë në 1907. Në vitin 1912, flota e taksive të kryeqytetit përbëhej nga 230 makina, të cilat shërbeheshin nga Shërbimi Qendror i Dispeçimit. Sidoqoftë, në 1917, pas Revolucionit të Tetorit, taksitë në Moskë dhe qytete të tjera të mëdha të Rusisë pushuan së ekzistuari për një kohë.

Dhe vetëm në 1925, me një rezolutë të fermës komunale të Këshillit të Qytetit të Moskës, trafiku i rregullt i taksive u rihap në qytet. Kjo është dita që taksiistët e Moskës e konsiderojnë ditëlindjen e taksisë moderne ruse dhe, së bashku me Ditën Ndërkombëtare të Taksisë, e festojnë si festën e tyre profesionale.

Ju urojmë ditën e shoferit të taksisë.
Ju urojmë rrugë të mbarë
Rruga gjithmonë e gjelbër
Më pak bllokime trafiku përpara.

Dhe le të ketë shumë klientë
Policia më pak e rreptë
Një makinë që nuk të zhgënjen
Dhe ajo solli shumë para.

Paçi gjithmonë një udhëtim të mbarë
Dhe vetëm lumturia përpara.
Dhe nxitoni - vetëm në shtëpi,
Për familjen e dashur dhe të dashur!

Dita Ndërkombëtare e Shoferit të Taksisë festohet tradicionalisht nga shumë vende më 22 mars. Njerëzit e këtij profesioni janë quajtur prej kohësh taksi. Edhe pse për disa pasagjerë ata nuk janë vetëm shoferë që mund t'i dorëzojnë në çdo vend të qytetit ose të vendit në çdo kohë të përshtatshme. Shumë taksistë kanë aftësitë e një psikologu, dhe për këtë arsye janë gjithmonë të gatshëm të dëgjojnë klientët e tyre dhe të mbështesin në kohë të vështira.

Tradita për të festuar ditën e shoferit të taksisë u shfaq në vitin 1907, kur makinat e kuqe dhe jeshile të pajisura me një taksimetër të veçantë u shfaqën për herë të parë në rrugët e Londrës më 22 mars. Kjo pajisje sot quhet matës, sipas të cilit pasagjerët paguajnë tarifën e taksisë. Që atëherë, të gjithë shoferët e taksisë që drejtonin makina të tilla filluan të quheshin shoferë taksie. Ideja për t'i lyer taksitë me ngjyrë të verdhë, siç jemi mësuar t'i shohim sot, i erdhi John Hertz-it, i cili bënte biznes me makina.

Simboli i taksisë, me damë, gjithashtu nuk u zgjodh rastësisht. Është huazuar nga një kompani garash me shpresën se kur pasagjerët shohin një makinë me një logo të tillë, do të krijohet një lidhje me shpejtësinë dhe shpejtësinë, e cila do të tërheqë drejtpërdrejt vëmendjen e tyre.

Në ditën e shoferit të taksisë, është zakon të urojmë të gjithë shoferët e taksisë, t'u japim atyre fjalë të këndshme dhe urimet më të bukura.

Dita e shoferit të taksisë 2020 - urime

Kartolinë për ditën e shoferit të taksisë 2020

Kalendari gjithë-rus është i mbushur me festa profesionale dhe data tematike. Nuk u injoruan as shoferët. Ata pranojnë urimet në fund të tetorit, kamionistët marrin dhurata në gusht, u dërgojnë urime shoferëve ushtarakë në maj dhe Dita e shoferit të taksisë festohet në ditët e Marsit. Nga rruga, festa e fundit e përmendur nuk gjendet vetëm në kalendarin rus, kjo ditë festohet në të gjithë botën, prandaj mban emrin krenar të atij ndërkombëtar.

Dhe kjo datë domethënëse për punonjësit e kompanisë së taksive, bie më 22 mars. Ishte në këtë ditë që më shumë se njëqind vjet më parë, makinat e specializuara hipën në rrugët e Londrës, në kabinën e së cilës u instaluan pajisje që përcaktojnë tarifën. Më pas këta sportele u quajtën taksimetra, që në frëngjisht do të thotë "tarifë", dhe nga greqishtja - "matje". Që nga ajo kohë, kjo mori emrin e saj - një taksi, dhe transportuesit u riemëruan në shoferë taksie.

Historia e festës

Transporti i pasagjerëve për para ekziston prej kohësh. Por ju nuk duhet të ngatërroni drejtuesit e automjeteve me porosi me një shofer karroce. Ky lloj transporti i banorëve të qytetit filloi në gjysmën e parë të shekullit të 17-të. Në atë kohë, klientët paguanin edhe udhëtimin sipas distancës, por kjo vështirë se mund të konsiderohet historia e shfaqjes së taksive. Sepse në këtë rast, duhet përmendur tashmë qerret në periudhën e antikitetit në Romën e Lashtë.

Në përpjekjet e tyre për t'u thelluar në histori, francezët arritën të dallohen, të cilët nuk janë të kënaqur që Dita e Taksistit e ka origjinën në Britani. Sipas historianëve francezë, duhet të merret parasysh fakti se i ashtuquajturi fiacre lëvizte nëpër qytetet e Francës në 1896. Ata morën me qira karroca të lehta që lëviznin pa ndihmën e kuajve. Por taksitë nuk janë taksi, por makina, ndaj Dita Ndërkombëtare e Taksistëve i rezervon të drejtën Londrës për ta quajtur veten vendlindja e kësaj feste.

Origjina e taksisë në Rusi

Në Rusi, shfaqja dhe zhvillimi i industrisë së taksive bie në 1908. Më pas taksitë ishin të pranishme në të gjitha qytetet kryesore të vendit, por flota e taksive në provincë nuk i kalonte 30 makina. Vetëm në Shën Petersburg dhe Moskë, transporti i pasagjerëve me makinë është bërë i përhapur. Më pas flota e taksive të kryeqytetit u mbush me më shumë se 230 makina. Por gjatë Revolucionit të Tetorit, zhvillimi i industrisë së taksive u ndal. Dhe vetëm më 21 qershor 1925, qeveria vendosi të rihapte shërbimin e rregullt të taksive, i cili përfshinte 15 makina. Është kjo datë që taksiistët modernë të Moskës e quajnë Dita e Taksisë Ruse. Kjo ditë, ashtu si dita ndërkombëtare e shoferit të taksisë, ishte një arsye për urime.

Ngjyra unike taksi

Ju lutemi vini re se të gjitha makinat taksi në mbarë botën janë me ngjyra të ndezura. Taksitë e para britanike u ngjyrosën jeshile dhe të kuqe. Por ngjyra e verdhë tradicionale u rrënjos në taksi falë sipërmarrësit amerikan John Hertz (John Hertz). Ai ishte pronar i korporatës së madhe Hertz, një kompani e makinave me qira. Duke blerë një amerikan, i rilyen me ngjyrë të verdhë dhe i vuri në funksion në formën e një taksie. Është e lehtë të merret me mend se të tilla tërheqëse mund të shiheshin lehtësisht në rrugët e qytetit. Më vonë ky zakon u adoptua nga shumë zyra të ngjashme. Dhe taksitë e verdha janë bërë klasike në të gjitha vendet e botës.

Damë

Një tipar tjetër dallues i taksisë është modeli me kuadrate. Qëllimi i tij është gjithashtu të tërheqë vëmendjen e pasagjerëve, për më tepër, kjo stoli ngjalli shoqata me, ose më mirë, me shpejtësinë dhe shpejtësinë e tyre të lëvizjes.

Karakteristikat e shoferit të taksisë

Por është koha t'i kushtojmë vëmendje vetë shoferëve, ose më mirë taksistëve. Për të festuar me krenari ditën e shoferit të taksisë, nuk mjafton të kesh një makinë me kuadrate të verdhë, gjëja kryesore këtu është diçka tjetër. aspak e lehtë. Ka shumë vështirësi dhe veçori në jetën e përditshme dhe punën e një taksisti. Ai duhet të zotërojë në mënyrë të përsosur teknikën e drejtimit të transportit, të njohë rregullat e rrugës, të jetë në gjendje të manovrojë në rrëmujën e qytetit dhe bllokimet e trafikut, të dijë emrat e rrugëve dhe territoreve të afërta.

Ekziston një aspekt më specifik i profesionit të shoferit të taksisë - komunikimi me njerëzit. Është e nevojshme në çdo situatë të qëndroni të sjellshëm me klientin, të ruani përmbajtjen dhe qetësinë, dhe kjo është shumë e vështirë nëse në sallon aty pranë ka një person të alkoolizuar, të mërzitshëm ose të pasjellshëm. Në fund të fundit, pasi të keni thyer, mund të humbni punën tuaj për një kohë të gjatë. Gjithashtu, shoferi është gjithashtu plotësisht përgjegjës për jetën dhe shëndetin e pasagjerit.

Taksiistët nuk do t'i keni zili as në orarin e punës. Një orar i qartë, turnet e natës dhe një ndryshim në rutinën e përditshme mund të ndikojnë seriozisht në shëndetin tuaj. Prandaj, duhet të merren parasysh të gjitha vështirësitë e përditshmërisë së punës së shoferëve të taksive dhe më 22 mars, të gjithë burrat e këtij profesioni t'i paraqesin me një buzëqeshje të sinqertë, të mbushen me urime dhe dhurata.

Pushimi i shoferit të taksisë

Në botën moderne, është tepër e lehtë të gjesh urime për ditën e shoferit të taksisë. Duke përdorur imagjinatën, lehtë mund të zgjidhni një dëshirë që do të befasojë dhe kënaqë shoferin, nuk do të japë asnjë dyshim për korrektësinë e zgjedhjes së këtij profesioni.

Dita e shoferit të taksisë në Rusi është gjithmonë një festë e dukshme dhe e këndshme. Është e pamundur të mos vërehet ringjallja e grave në dyqanet e dhuratave me dhurata, urimet rrjedhin gjithmonë në stacionet radiofonike, dhe një javë para dhe pas festës. Dhe fytyrat e vetë shoferëve janë të mbushura me gëzim dhe argëtim. Dita e taksistit për ta është një ngjarje e veçantë, të cilën e meritojnë dhe e festojnë me kënaqësi.